Überblick
Der Cirrus Vision Jet SF50 G2+ ist der weltweit einzige einmotorige Personal Jet mit Gesamtrettungssystem. Mit seinem charakteristischen V-Leitwerk, dem Williams FJ33-5A Triebwerk (1.846 lbs Schub) und dem CAPS-Fallschirm hat Cirrus eine völlig neue Flugzeugkategorie geschaffen.
Der SF50 bietet Platz für bis zu 5+2 Personen (5 Erwachsene + 2 Kinder auf den hinteren Plätzen), eine maximale Reisegeschwindigkeit von 305 ktas und eine Reichweite von 1.275 nm. Er ist als Single-Pilot-Jet konzipiert und richtet sich an SR22-Aufsteiger.
Einordnung & Historie
Die Idee eines Personal Jet von Cirrus entstand bereits 2006. Der Erstflug fand am 3. Juli 2008 statt, die FAA-Zertifizierung folgte am 28. Oktober 2016. Die erste Kundenauslieferung erfolgte Ende 2016.
- G1 (2016) — Erstversion mit Garmin Perspective Touch+
- G2 (2019) — Autothrottle, erhöhtes MTOW (2.722 kg), mehr Reichweite
- G2+ (2021) — Safe Return Autoland, Flight Stream 510, verbesserte Kabine
Entwicklung & Modellpflege
Die G2+ Version führte das revolutionäre Safe Return-System ein — eine Autoland-Funktion, die per Knopfdruck aktiviert wird. Das System wählt automatisch den nächsten geeigneten Flughafen, fliegt einen ILS-Anflug und landet das Flugzeug vollautomatisch. Diese Technologie ist einzigartig in der General Aviation.
Flugeigenschaften & Charakter
Der Vision Jet ist überraschend einfach zu fliegen — bewusst so konzipiert, um den Übergang von der SR22 zu erleichtern. Das Williams-Triebwerk am Heck sorgt für eine ruhige, vibrationsefreie Kabine. Die Dienstgipfelhöhe beträgt FL310, was über dem meisten Wetter liegt.
Verwendungszweck & Zielgruppe
- SR22-Aufsteiger — Der natürliche nächste Schritt in der Cirrus-Welt
- Erste Jet-Besitzer — Einfachster Einstieg in die Jet-Fliegerei
- Familien — Leise Kabine, CAPS-Sicherheit, Autoland
Stärken & Schwächen
Stärken
- Einziger einmotoriger Jet mit CAPS Rettungssystem
- Safe Return Autoland-System (G2+)
- Single-Pilot-zertifiziert
- Sehr leise Kabine dank Heckmotor
- FL310 Dienstgipfelhöhe — über dem Wetter
- Niedrigste Betriebskosten aller Jets
Schwächen
- Begrenzte Kabinengröße — kein Stand-up-Headroom
- 305 ktas langsamer als konventionelle Light Jets
- Hintere Sitze nur für Kinder geeignet
- Neupreis ab ca. 3,3 Mio. USD
Einordnung & Fazit
Der Cirrus Vision Jet SF50 G2+ ist kein konventioneller Jet — er ist ein Personal Jet für Piloten, die Sicherheit und Einfachheit priorisieren. Mit CAPS, Safe Return Autoland und der einfachsten Bedienung aller Jets hat Cirrus eine einzigartige Nische geschaffen.