Überblick
Die Beechcraft King Air 360 ist die neueste Evolution der legendären King Air-Reihe, die seit 1964 den Standard für zweimotorige Turboprops definiert. Mit zwei Pratt & Whitney PT6A-60A Triebwerken (je 850 SHP), einer druckbelüfteten Kabine für bis zu 11 Passagiere und einer Reichweite von 1.806 nm ist sie nach wie vor der Maßstab in ihrer Klasse. Über 7.000 King Airs wurden insgesamt gebaut.
Einordnung & Historie
Die King Air-Familie begann 1964 mit der King Air 90. Die 300er-Serie wurde 1984 als Nachfolger der King Air 200 eingeführt. Die aktuelle 360 erhielt 2020 das IS&S ThrustSense Autothrottle und das Innovative Solutions & Support Cockpit mit digitalen Flugdisplays.
Entwicklung & Modellpflege
Die King Air 360 bietet ein modernisiertes IS&S-Cockpit mit digitalen Standby-Instrumenten, ThrustSense Autothrottle (automatische Leistungsanpassung, besonders bei Single-Engine-Betrieb), und eine überarbeitete Kabine mit neuen Sitzen, Bluetooth-Audio und USB-Ladeports.
Flugeigenschaften & Charakter
Die King Air 360 bietet die Sicherheit zweier Triebwerke mit der Wirtschaftlichkeit von Turboprops. Die PT6A-60A liefern zuverlässig Leistung bis FL350. Die Startstrecke beträgt ca. 1.067 m, die Reisegeschwindigkeit 312 ktas. Das ThrustSense-System erhöht die Sicherheit bei Triebwerksausfall erheblich.
Verwendungszweck & Zielgruppe
- Charter- und Flugbetriebe — Bewährt, zuverlässig, wirtschaftlich
- Regierungen und Militär — Über 60 Nationen nutzen King Airs
- Geschäftsreisende — Zweimotorige Sicherheit für Überwasser- und Nachtflüge
Stärken & Schwächen
Stärken
- Zweimotorige Sicherheit und Zuverlässigkeit
- PT6A-60A — bewährteste Turboprop-Triebwerke der Welt
- ThrustSense Autothrottle
- 1.806 nm Reichweite
- Riesiges Wartungsnetzwerk weltweit
- Hoher Wiederverkaufswert
Schwächen
- Neupreis ab ca. 7,9 Mio. USD
- 312 ktas langsamer als Jets
- Ältere Grundkonstruktion (seit 1984)
Einordnung & Fazit
Die Beechcraft King Air 360 ist der König der Turboprops — buchstäblich. Keine andere Plattform bietet eine vergleichbare Kombination aus Zuverlässigkeit, Vielseitigkeit und weltweitem Support. Für Betreiber, die zweimotorige Sicherheit mit Turboprop-Wirtschaftlichkeit verbinden wollen, bleibt sie die erste Wahl.